Pladesemapesga
pone al descubierto una vez más la falta de agilidad y respuesta según la OMI
en el naufragio pesquero Safran.
El gran secreto :
el pesquero Os Merexos, rescató a 4 supervivientes, pero quedan muchas
interrogantes en el aire, siendo la principal la metodología utilizada en la
gestión del Sistema Mundial de Socorro para minimizar los tiempos de respuesta
de los buques en la mar. Pladesemapesga, rechaza de plano " las causas
" del naufragio y muestra su repulsa ante la ocultación de datos técnicos
por parte de Sasemar. Se evidencia la nulidad del dinero despilfarrado en
botiquines, chalecos salvavidas, cursos y la costosísima publicidad
institucional cuyo resultado esta en grave evidencia institucional
Los Criterios de
Alta Prioridad al descubierto en este naufragio. Nada se sabe de la hora en que
se produjo el naufragio.
Nada se conoce de
quién recibió la Alerta de Socorro, si se produjo.
Se ignora la hora
de emisión del primer Mayday Relay a los buques en la mar.
Pladesemapesga,
muestra su repulsa ante la ocultación de datos técnicos sobre el naufragio por
parte de Sasemar.
De igual modo su
indignación por la falta de información de calidad e inequívoca por parte de
las autoridades competentes de la Xunta y Dirección General de la Marina
Mercante.
El Grupo de
Expertos No Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro, integrados en
Pladesemapesga, vuelve a recordar que en el seno de OMI y en su Subcomité de
Radiocomunicaciones, Búsqueda y Salvamento ( Comsar ) se trabaja conjuntamente
con la Unión Internacional de Telecomunicaciones ( UIT ) para actualizar y
modernizar el Sistema Mundial de Socorro en la flota pesquera.
Dentro de las
Recomendaciones emanadas de OMI se contempla la necesidad de que los Estados
Miembros informen del grado de familiarización de los usuarios y el grado de
eficacia de los Subsistemas y Métodos del propia Sistema.
Pladesemapesga,
viene, de forma recurrente, exigiendo explicaciones a la Conselleira do Mar,
para que - sin demora - explicara el compromiso de su Departamento con las
directrices emanadas desde OMI y que afectan no solo a la Seguridad de la Vida
Humana en la Mar sino también al bolsillo de los contribuyentes como
consecuencia de los costos de implementación de las nuevas tecnologías a bordo
de los buques pesqueros, en su mayoría, subvencionadas.
Como de costumbre,
determinados medios de comunicación, informan, pero muy mal.
Vuelven a hablar de
" que la alerta saltó alrededor de las once de la noche del sábado ".
El pesquero Safran,
con 17 metros de eslora, iba dotado de tecnologías del Sistema Mundial de
Socorro - que impiden - que no haya dejado ningún rastro respecto al tiempo
real de su hundimiento y las preceptivas coordenadas de su situación.
Se informa que
" otra embarcación " traslada a 4 supervivientes al puerto de
Santoña.
Informaciones
posteriores, comunican que los cuatro supervivientes fueron localizados en un
bote salvavidas y rescatados por un pesquero próximo "Os Merexos",
que se dirige a Santoña (Cantabria).
En resumen un nuevo
desastre informativo por parte de Sasemar, cuya página Web, nada dice al
respecto de este luctuoso naufragio en el que han perdido la vida dos hombres.
La Radio Baliza,
algo debió transmitir.
La Llamada
selectiva Digital, algo debió emitir.
La Caja Azul,
controlada por Segepesca desde Madrid, algo tendrá que decir,
Los chalecos con
Radio Baliza Personal, alguna información podría facilitar.
Se desconoce el
nombre del buque salvador, su distancia al pesquero siniestrado, el sistema de
radiocomunicación empleado para minimizar el tiempo de respuesta en/desde la
mar.
El Protocolo de
Dirección General de la Marina Mercante, Sasemar y Retevisión, a través de su
Red de Estaciones Costeras, algo recibirían y se supone transmitirían a los
buques en la mar.
El Sistema AIS,
algo tendrá registrado.
Pero, como de
costumbre, volveremos a lo de la mala suerte, esta vez será una vía de agua.
Las causas y las
consecuencias de un naufragio, como de costumbre.
Pladesemapesga,
rechaza de plano " las causas " del naufragio.
Se mete de lleno
" en las consecuencias " del mismo con el trágico balance de 2
hombres desaparecidos.
Estas consecuencias
no dejan de ser otras, de forma recurrente, que la " ralentización "
del salvamento del Safran.
Son muchas las
preguntas pero nulas las respuestas de una Sociedad Estatal de Salvamento,
Dirección General de la Marina Mercante y Consellería do Mar de la Xunta de
Galicia, inmersas en una costosísima publicidad institucional pero con nula
eficacia por y para la Seguridad Marítima y la Seguridad de la Vida Humana en
la Mar.
Y segre2@yahoo.es a la atención del Sr Salgado.
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