JLP/A Cañiza. EL GOBIERNO VS. LAS PETROLERAS
El Gobierno acusa a las petroleras de disparar un 20% sus márgenes a costa de los altos precios. Sin embargo, su beneficio sólo asciende a un 1% y más de la mitad del precio son impuestos .
¿Quién gana con los altos precios de los carburantes? El Gobierno acusa a las petroleras de obtener amplios márgenes de beneficios, más en concreto un 20%. Un cálculo que a groso modo no contempla los costes con los que las compañías deben contar para que el cliente disponga de los carburantes en su gasolinera más cercana.
Es decir, al margen comercial, tal y como lo define la Comisión Nacional de Competencia (CNC), hay que restarle los gastos de comercialización, logística, almacenamiento, distribución o incorporación de biocarburantes, entre otros.
"No se puede confundir el margen de la petrolera o el margen del negocio con los costes que llevan implícitas la distribución o la comercialización de carburantes. Además de estos costes, hay otros logísticos, de almacenamiento, de distribución o de incorporación obligatoria de biocarburantes", aseguran desde la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP).
Si se tienen en cuenta estos parámetros, los beneficios de los operadores ascenderían a sólo un 1%. Entonces, ¿quién infla los precios de la gasolina y el gasóleo?. El Gobierno se lleva más de la mitad del precio de los carburantes.
A modo de ejemplo, de cada50 euros de repostaje, unos23 se dedican al coste del producto, 21 a impuestos, 4,5a transporte y entre 1 y 0,5euros al margen del operador. Teniendo esto en cuenta, se desglosa que el precio de los carburantes está formado por el precio de la materia prima, esto es, el petróleo; otros costes, como el transporte, el mantenimiento o el pago a intermediarios; y, por último, los impuestos, que suponen la mitad del precio final de venta.
A lo largo de los últimos años, el Estado ha venido subiendo la fiscalidad de los carburantes de manera sistemática, ya sea con el alza de los impuestos o creando unos nuevos. Así, en la actualidad, la gasolina y el gasóleo están gravados por tres tipos de impuestos.
El precio de la gasolina se ha disparado un 37% en los últimos tres años y el del gasóleo un 46%.El principal es el Impuesto Especial de Hidrocarburos, que fue incrementado en junio de 2009. El segundo en cuanto a cuantía en el cómputo del precio total es el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA), que el pasado uno de septiembre pasó a ser del 18% al 21%. Por último, el tercer gravamen es el impuesto sobre ventas minoristas de determinados hidrocarburos (IVMDH), que está determinado por el Estado y por las Comunidades Autónomas.
De esta forma, los combustibles pagan IVA, un impuesto especial, y el 'céntimo sanitario'; y todos los tributos juntos, encarecen más de un 50% el precio de venta final del bien. Más de la mitad de lo que el usuario paga va a parar a las arcas del Estado. Por tanto, la costumbre de penalizar con impuestos la mayoría de bienes se ve reflejada una vez más en los altos precios. Lagasolina se ha disparado un 37% en los últimos tres años y el gasóleo un 46%.
El precio de la gasolina se ha disparado un 37% en los últimos tres años y el del gasóleo un 46%.
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