Comunicado de Pladesemapesga Antón Salgado acude como experto a V Televisión Naufragio Mar de Marín,
Ría de Vigo;
Antón
Salgado acude como experto a V Televisión hoy a las 22 horas para debatir sobre
el siniestro del Mar de Marín en la Ría de Vigo
El Vicepresidente de
Pladesemapesga, Antón Salgado Clavo acude al programa de V Televisión del Grupo
VOZ que se emitirá hoy a las diez de la noche vía digital, que junto a
destacados expertos en distintas áreas trataran de hacer llegar al público la
causa del siniestro del pesquero Mar de Marín con 3 fallecidos y dos
desaparecidos.
Antón Salgado Clavo, es
catalogado por profesionales de América y Europa como uno de los mayores
expertos en siniestros marítimos del Mundo.
Altos dignatarios y
especialistas de Latinoamérica certifican y clasifican al Vicepresidente de
Pladesemapesga, Antón Salgado, como el mejor referente en la investigación de
siniestros marítimos
Diferentes personalidades
pertenecientes a gobiernos latinoamericanos del sector marítimo entre los que
destacan Venezuela y Chile, junto a otros profesionales se encuentran entre los
referentes mundiales en temas de siniestros marítimos, y de los que en Europa
solo aparece como referencia el Vicepresidente de la Plataforma en Defensa del
sector Marítimo Pesquero de Galicia ( Pladesemapesga) y portavoz del Grupo de
Expertos no Gubernamentales, Antón Salgado Clavo.
Entre las tesis donde
aparece el Sr. Salgado, destacamos la de la autora, Blanco, Maria Grazia.
La nueva regulación del
Buque y el accesorio de Navegación III Congreso de Derecho Marítimo.
El nuevo Derecho Marítimo Venezolano.
Asociación Venezolana Derecho Marítimo. 2004.
Resulta algo curioso y
preocupante encontrar denuncias como estas:
…En España, basta con arribar a un puerto desde las dos de la
tarde de un viernes hasta las nueve de la mañana de un lunes. Durante esos dos
días y medio no hay inspectores, y cualquier pedazo de chatarra flotante (o no)
puede presentar el auto-despacho, una suerte de auto-inspección que en el papel
garantiza la navegabilidad del buque.
8 Esta fuerte crítica fue
realizada por Antón Salgado, ex secretario de la Asociación Internacional de
Oficiales Radioelectrónicos y creador de un grupo de marinos mercantes y de
pesca especializados desde 1998 en investigar los accidentes marítimos.
Diario Crónica El Mundo.
Domingo 24 de noviembre de 2002 - Número 371.DESASTRE ECOLÓGICO | LO QUE
OCULTAN LOS PUERTOS ESPAÑOLES-
En el caso del Prestige, la
decisión de la Fiscalía se centro en la acusación del marino griego Mangouras,
al que en principio se le responsabilizo de los delitos contra el medio
ambiente y daños en espacios naturales protegidos. Sin embargo, esta opinión no
era compartida por el Grupo de Expertos No Gubernamentales del Sistema Mundial
de Socorro, el cual afirmaban que el comportamiento del capitán había sido
"perfecto" y que estaba ajustado a todos los protocolos y normativas
internacionales que regulan las emergencias en alta mar. Es decir, que
inicialmente y luego del incidente Mangouras se debatía entre su inocencia y
culpabilidad.
Antón Salgado, recuerda que
la primera acción del capitán tras el accidente fue emitir una señal de socorro
y a continuación, "tal y como ordena la ley", llamó a su armador, que
siguiendo el protocolo establecido internacionalmente se puso en contacto con
las autoridades españolas. Salgado se ha preguntado en repetidas oportunidades
por qué la Fiscalía y otros actores relacionados con este juicio centraron sus
acusaciones en el capitán
…El fiscal dedica parte de su acusación a detallar las múltiples
deficiencias que presentaba el Prestige y subraya en varias ocasiones que
Mangouras tenía "pleno conocimiento de los riesgos que asumía" y aún
así, decidió emprender la marcha rumbo a Gibraltar.
Para Antón Salgado, el objetivo
del caso Prestige no debió centrarse en "fiscalizar el estado previo del
buque, opinión que no compartimos, " sino determinar, una vez que el
petrolero "estaba en el mar", quién provocó la catástrofe.
"El capitán de un buque
nunca es responsable de que salga o no del puerto, sino que esa decisión
compete a las autoridades portuarias ribereñas. Y el Prestige partió con todos
los certificados en regla".
Pladesemapesga es consciente
del valor profesional de nuestro Vicepresidente, al igual que los 150.000
lectores diarios de sus artículos dan cumplida respuesta y aprendizaje de sus
enseñanzas, en las que nuestra plataforma se siente orgullosa de tener entre
sus filas, profesionales y antes de todo personas altruistas que sin perseguir
ningún tipo de prestación económica, ponen al servicio de los ciudadanos e
interesados su experiencia y saber profesional, que junto al resto de socios en
tan solo dos años de existencia ya suman más de 25.750.
Antón Salgado
Clavo. 981 666 333 solo para medios de comunicación
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