Según fuentes de Pladesemapesga el día del naufragio del
Pesquero Mar de Marín no existían miembros de guardia de la Guardia Civil del
servicio marítimo.
Tres tripulantes
de un pesquero frente a las costas de Vigo muertos, el arrastrero, que entró en
servicio en 1989, se ha hundido tras colisionar con un mercante dedicado al
transporte de coches sin que los responsables hayan asumido su incapacidad y
responsabilidad del suceso.
"
La Plataforma en
Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia, tacha de "INAUDITO"
y exige una investigación sobre los responsables del servicio marítimo.
El medio marítimo
profesional español siempre se ha caracterizado, desde tiempos remotos, por el
sello del abandono.
Los familiares
de los fallecidos y desaparecidos en el abordaje de la Ría de Vigo tienen que
soportar, la dura prueba impuesta por esa Administración ciega y sorda ante las
demandas del cumplimiento de la legalidad largamente denunciada e incumplida a
juicio de la Plataforma Marítima. Esta
prueba no es otra que la de observar la impotencia, que hace su aparición sin
razón de ser y que muestra como el abandono se afianza sin que nadie asuma sus
responsabilidades a salvo las de cobrar a final de mes.
El ministerio
del Interior saca tripulaciones a golpe
de troquel con la colaboración de los políticos de turno que poco o nada les
importan las gentes de la Mar.
Mientras tanto
los agentes de la Guardia Civil, auténticos profesionales, que forman parte de
esos buques del servicio marítimo, de baja médica por el exceso de trabajo, se
sienten con la dignidad por los suelos al ver que la impotencia y el abandono
truca el fruto y esfuerzo de muchos años de excelente trabajo.
Sr Ministro es
MUY GRAVE que el día y fechas en que hubo el siniestro del barco en Vigo, todos los Guardias Civiles del servicio
marítimo estuviesen de baja y sin servicio durante mucho tiempo delante de los
acontecimientos.
No nos sirven
las evasivas y disculpas, esas las puede guardar Usted para cuando les quita la
paga de navidad, no cubre los servicios y deja entrever que la culpa es del CHA
CHA CHA...
Ya lo denunciaba
Pladesemapesga:
Galicia y el
Corredor Marítimo de Finisterre con Ana Pastor y Pedrosa en grave riesgo y sin
apenas recursos de seguridad.
Galicia y el
Corredor Marítimo de Finisterre con Ana Pastor y Pedrosa en grave riesgo y sin
apenas recursos de seguridad La Plataforma en defensa del Sector Marítimo
Pesquero de Galicia quieren dejar constancia de su disconformidad con el
discurso, absolutamente recurrente, del nuevo director de Sasemar, Juan Luis
Pedrosa.
El ahorro y los
recortes también llegan a Salvamento Marítimo, ha expresado en un medio de
comunicación. Conviene recordarle al señor Pedrosa, que la Organización
Marítima Internacional, define los planes de salvamento como” un conjunto
predeterminado de comunicaciones y medidas para conseguir una respuesta eficaz
“.
Mal empezamos,
si recortamos sistemas fundamentales para salvaguardar las vidas y los bienes
de los ciudadanos gallegos y con más alto riesgo hacia nuestro corredor
marítimo internacional de Finisterre. Un profesional” plenamente competente”
que reúna los requisitos y el perfil recomendado por OMI jamás se atrevería a
manifestar semejante contrasentido.
La ministra de
fomento, no ha sabido respetar” la estructura común” exigida en los Planes de
Salvamento y Contingencias por el Manual OPCR 90 y los Comités y Subcomités de
la Organización Marítima Internacional.
El que un Jefe
de Máquinas se convierta en Director General de la Marina Mercante y un Capitán
en director de Sasemar, el primero docente de la Escuela Superior de Escuela
Superior de Marina Civil y el segundo de una Náutico Pesquera, desligados de la
lucha contra la contaminación, innovaciones tecnológicas y radiocomunicaciones,
pueden significar un altísimo riesgo para las seguridad de nuestras costas.
Dentro de un
episodio contaminante, el director general de la Marina Mercante ocuparía el
cargo de director de la emergencia y el de Sasemar tendría las
responsabilidades de coordinador de operaciones en la mar.
Profesionales
carentes de la pericia exigida para las autoridades competentes por normativa
nacional e internacional vuelven a cuestionar al ministerio de fomento y lo que
es peor a poner en serio riesgo la Seguridad Marítima y la Seguridad de la Vida
Humana en la Mar.
La minimización
o ralentización de los medios de salvamento, por lo expuesto por el señor
Pedrosa, volverán a estar sujetos a una gestión siempre cuestionada y por lo
manifestado, podrán verse agravada.
El nuevo
Director de Sasemar pone en alto riesgo las vidas y los bienes de los
ciudadanos gallegos, mientras Rosa Quintana y Feijóo callan
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