Pladesemapesga
exige una profunda investigación en la Capitanía de Gijón y la DGMM que compara
con Sodoma y Gomorra
El Capitán Marítimo de Gijón
y el Sr Rafael Valero, Director General de La Marina Mercante y el jefe de
operaciones escanciando sidra mientras nada saben ni se les ha explicado a las
familias de los fallecidos en los naufragios por la presuntas irregularidades
en el cumplimiento de las normativa nacionales e internacionales de Salvamento
Marítimo.
En la foto se puede ver el
mejor resumen y la equivocación en las declaraciones de Ana Pastor defendiendo
la seguridad marítima frente a los 18 fallecidos en los últimos naufragios.
Hoy consiguen reflotar el
pesquero Santa Ana tras más de dos meses hundido y la DGMM y Sasemar a través
de sus máximos representantes lo celebran....Mientras los familiares de los
fallecidos siguen sin explicaciones.
La Biblia dice en Génesis
19: 24 que Dios destruyó Sodoma y Gomorra al hacer llover fuego y azufre sobre
ambas ciudades, en la DGMM y Sasemar la Sra. Ministra Ana Pastor debería poner
fuego y azufre para limpiar la institución denuncia Pladesemapesga.
La vida en la Mar se reduce
a la foto que pone en evidencia lo que se hace desde el Ministerio de Fomento,
en Asturias mientras cae el chaparrón de la corrupción, fallecen ciudadanos
indefensos, y otras presuntas irregularidades podemos contemplar la jornada
laboral del Sr Rafael Rodríguez Valero, Director de La Marina Mercante que
pagaos todos los ciudadanos ante la mirada atenta del Capitán Marítimo
sorprendido de la maestría profesional del Director siempre apoyado de cerca en
la parte de atrás por el Jefe de operaciones de Salvamento Marítimo.
La UE detecta posible
corrupción en la construcción del puerto de Gijón con el dinero público que
viene denunciando Pladesemapesga.
La Unión Europea ha
detectado irregularidades y posible corrupción en la construcción del Puerto de
Gijón, como máximo responsable el Ministerio de Fomento.
La Unión Europea denuncia
que hubo "corrupción" por lo que Bruselas reclama a España 198
millones de euros que considera defraudados, durante la construcción del puerto
de Gijón.
La autoridad portuaria,
dependiente de fomento, adjudicó las
obras por 580 millones de euros, de los que la Unión Europea aportaba el 40%.
Dos años más tarde el
sobrecoste se disparaba hasta los 247 millones de euros. La excusa era el
aumento del precio de los materiales, algo que antifraude califica de
incomprensible, cuando su investigación ha descubierto que el 75 por ciento del
material sólo ha costado 7 millones y
medio de euros.
El presunto fraude
ascendería ya a los 198 millones de euros, que es el montante ya entregado a la
autoridad portuaria de los fondos de cohesión de la Unión Europea.
La asociación de buceo
profesional acusa a la Capitanía Marítima de autorizar que los armadores
suministren sistemas de inmersión inseguros.
Daniel Álvarez Heres, el
buzo gozoniego que falleció el pasado sábado mientras recogía ocle frente a las
costas gijonesas, estaba trabajando sin el equipo de seguridad que exige la
normativa, a pesar de que la Capitanía Marítima de Gijón autorizó al pesquero
en que faenaba, el «Biempica Tres», a salir a la mar. «A todas luces, los
equipos que usaban los buzos eran absolutamente ilegales», señaló ayer el
delegado del Sindicato de Buzos Profesionales de España, Luis Torcida.
Desde la Capitanía Marítima
de Gijón evitaron ayer hacer comentarios, limitándose a señalar que en este
caso se ha «cumplido con la ley escrupulosamente, como siempre».
Pladesemapesga acusa a Juan
Luis Pedrosa y Rodríguez Valero de provocar la quiebra de Sasemar con miles de
despidos inmediatos a través de su futura privatización
El Director General de la
Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero; y el Director de Salvamento Marítimo,
Juan Luis Pedrosa de fiesta a costa de lo público y con Sasemar en las puertas
de la quiebra...
¿ Preguntamos ¿ A cuantos imputados
en delitos penales financia SASEMAR…..?, para obtener su obediencia….política y
jurídica en la presunta manipulación de sus gestión.
Antón Salgado Clavo
981 666 333
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